in TECU communicatie storingen: J1708 en J1939 in GECU fout spanning toevoer relais en J1939 en positie >> vervangen GECU (ecu versnellingselector) boven zekeringskast

>>NOx sensoren vervangen (meestal veroorzaakt door slecht werkende NOx sensot) >> adblue-injectie hoeveelheid gecontroleerd >> adblue vloeistof zelf gecontroleerd >>>na fouten wissen, zijn deze weg, maar blijft de melding op het display in de meetwaarden van de sensoren in de EMS kan je de adblue-kwaliteit raadplegen (wijkt meer dan 3% af van 32,5%) oplossing: oudere ecu software: onderhoud : SCR vermogen reset nieuwere software (reset niet beschikbaar): systeemcontrole, SCR

>> zie sub-menu (SGW) onder training op deze site Heeft u een diagnosetoestel en een abonnement (Jaltest of Texa) bij Sandersparts dan heeft u een login of recht op een login (geen klant en graag toegang, contacteer ons voor meer info)

in de motor ecu staat o.a. ook foutcode van de NOx sensor >> deze fout in de ACM slaat op de NOx sensor

selecteer in Jaltest DENNIS EAGLE elite 6

de zekering voor de motor van de hydraulische pomp bevindt zich achter de batterijen in de batterijbak

Indien de EAC1 (APM) wordt vervangen door het nieuwer model EAC1+ >> te herkennen in diagnose in systeemdata (geen hardware nummer...

- toerental motor valt na enige tijd terug op stationair toerental - wanneer het gaspedaal wordt losgelaten en terug bedient werkt deze...

drukregelklep in retourleiding injectoren naar brandstoffilter werkt niet goed