Nameten voedingen adbluemodule, voeding valt weg >> dus probleem bedrading (geoxideerd) >> controle bedrading onder Nonox module, onder chassisbalk bedrading is rot (mogelijk veel voorkomende andere plaatsen: 90 graden bocht cabine vooraan links en naast stuurhuis) Ter info afkortingen nox sensor fouten AT1O de O slaat op output AT1= aftertreatment 1 (nahandelingssyteem uitlaatgassen) 1(uitlaatpijp 1) >> dus nox sensor na AT1I de i slaat op input > dus nox sensor v

>> Ventilator visco-koppeling in kortsluiting >>>koppel de stekker los en controleer of de foutcode in PTM inactief wordt

>> alle onderhouden gewist in de onderhoudstabel en toch deze melding optie 1: wijzig de datum optie 2: deactiveer het onderhoud

De ecu van de transmissie zit in een boot(opstart)-lus CVM verwerpt de communicatie met de versnellingsbak ecu >> oplossing: raadpleeg het uitgebreid document onder TRAINING/ PDF op deze site beschikbaar in de talen nederlands, frans en engels

probleem versnellingsbak, versnellingen haperen en schakelt soms terug naar neutraal >> bijna alle ECU's op de T-can lijn hebben canbus fouten >> bedrading uitgemeten: ok >> KSM heeft geen fouten (zit ook op T-can) >>>>vervangen KSM was hier de oplossing

draad 30 000 relais in batterijbak de zekeringskast in lagen, zo kan je zien welke zekering naar waar gaat

meting op k-lijn (diagnoselijn) (pin 3 obd) = 0 volt verdeelblok k-lijn loskoppelen terhoogte van ecu EBS voltages nameten van de...

bout nr17 en rondel nr20 gebroken

>> na afkoppelen batterijen schakelt die terug >> meestal geen foutcodes in diagnose systeemcontroles werking niet correct >> probleem in...

>> bedrading stuk

bedradingsprobleem aan uitgang cabine vooraan links

nameten van de voedingspanning met testlamp en multimeter, te lage spanning bedrading beschadigd in bocht rechts voor tussenstekker...

Doormeten bedrading: ok draad op pin 6 stekker hendel rechts aan stuurwiel (DNR-schakelaar) maakt soms kortsluiting tegen de stuurkolom ...

de zekering van de centrale vergrendeling kreeg sporadisch stroom met het contact uit 8 - 14v vocht in deurslot en deze gaf stroom door...

in dit geval was het een kortsluiting in het electroventiel van de turbo de 12 volt voeding voor de PWM (duty cycle)-sturing van de...

mechanische werking van het elektrisch regelventiel wastegate 2de turbo er blijft continu lucht uit de leiding komen

in dit geval was het de kabel aan de versnellingsbak waar water in zat vaak is het de ksm module indien aanwezig

lampje handrem blijft branden (kabelbreuk) >> kabel in batterijbak, achter de batterijen is doorgeschuurd

controleer de 2 relais voor de ruitenwisser, dat er wel degelijk de juiste inzitten je heb wissel relais je hebt dubbel schakelende...

Probleem bedrading achter wiel vooraan rechts