>na vervangen van tal van onderdelen: lagedrukpomp, overdrukventiel en controle van het hogedruk circuit is het probleem nog steeds niet gevonden >>>>in dit geval was het een scheurtje in de aanvoerleiding van de tankvlotter

> meetwaarde commonraildruk is max100 bar tijdens het starten >> testen brandstofretour injectoren aan retour-aansluiting cilinderkop (te veel) >>> 1 voor 1 afsluiten injectoren en testen retour >>> 1 injector lekt teveel in dit geval

>> overdrukventiel gaat open, luchtdroger blaast niet af >> controle luchtketels: vol water (aflaten) >>>> controle stuurleiding(vanaf luchtdroger) voor vrijloop compressor >>>>>>losgesprongen door de hitte uit zijn snelkoppeling thv de compressor

geen foutcodes gewenste turbodruk en effectieve blijven laag wanneer het probleem zich voordoet creëren van een andere fout vb. nox sensor, heeft de wagen het niet >>> monitoren van de meetwaarden tijdens testrit met koude motor > wagen heeft vermindert vermogen wanneer de 1ste NOx sensor in werking treed >> op dit moment bevriest de waarde van de lambdasensor naar waarde 1 >>>vervangen van de lambdasensor lost het probleem op