>> foutcode komt snel terug na wissen >>>na werken waarbij de koelvloeistof is afgelaten of leidingen zijn gelost, kunnen deze fouten voorkomen door blijvende luchtbellen in de koelvloeistofleiding (de extra elektrische waterpompjes krijgen deze luchtbellen niet uit het systeem en geven dan deze fouten) >>>>>oplossing grondig ontluchten van het systeem

>>de temperatuur stijgt niet boven de 300°C (een regeneratie is meestal tussen de 450° en 600°C) er wordt geen extra fout gegeven wat het probleem kan veroorzaken >> de temperatuur stijgt geleidelijk maar blijft hangen op 200° of 300°C >>> controle goede werking EGR, Nox sensoren, adbluesysteem, verschildruksensoren: OK >>>> doe dan bij systeemcontrole de werkingstest van de turbo ( bestaat uit 4 pogingen tot een goed resultaat van de turbowerking) >>>>>> levert deze steeds een verschillend...

>> Monitor de koelvloeistoftemperatuur van de motor >>> indien deze 100°C bereikt zal het regeneratieproces stoppen >>>> 2de koelvloeistofradiator zit verstopt (model met dubbele turbo)